电磁单射需要锅炉吗
首先，我们需要明确两个核心概念：电磁单射和锅炉。
电磁单射，从字面上理解，可能与电磁发射技术有关。这种技术通常涉及使用电磁场来加速和发射物体，而不是依赖传统的化学推进方法。在这一过程中，电能和磁能被转换为动能，从而推动物体。
而锅炉，则是一个传统的热能转换设备。它主要通过燃烧燃料来产生热能，进而将水加热转化为蒸汽，为各种机械或系统提供动力。
对比这两者，我们可以看到它们代表了两种完全不同的能量转换和发射技术。电磁单射依赖的是电磁能的转换，而锅炉则是基于热能的转换。这两者之间在技术和应用层面上没有直接的关联。
综上所述，电磁单射技术并不需要锅炉来支持其操作。锅炉主要与热能转换和蒸汽动力生成相关，而电磁单射则涉及电能和磁能的转换与利用。
航母上的弹射器工作原理是什么？
原理就是利用高压气体推动活塞，活塞连着战机，使气体的能量传递给战机。
航母上的弹射器工作原理
工作原理很简单。可是要实现就很难了。首先我们来说说原理。原理就是利用高压气体推动活塞，活塞连着战机，使气体的能量传递给战机。要想实现的话就很难喽。它是如何工作的呢？首先利用各种燃料加热淡水使之变成高压蒸气。通过管道进入储气筒里，经过数次加压进行储备。当需要进行战机弹射的时候在通过管道把高压气体输送到甲板下方的弹射器导轨中。也就是楼主图中甲板上的两根轨道内。好了一切准备就绪了，要进行弹射了。首先是战机前起落架挂在往复车上，往复车的后面又挂着一把锁。是一个圆柱型的两面带钩的东西，主要的作用是不让往复车和战机移动。这把锁里装有炸药。好了在说说这个往复车。这个小车说是车，但它不是车。是一个什么样的东西呢？像个没头没尾有背鳍的鲨鱼，而我们看到挂在战机上的东西就是这个往复车上的鳍，专业术语叫刀。那么为什么叫做刀呢？它的功能就是劈开甲板，刀尖上连着战机。有人说了，漏气怎么办？？没关系，前面用刀劈，后面有个像我们衣服上拉锁一样的东西在把劈开的甲板合上。而这个拉链就是u型橡胶槽。说是u型的，还不如说像个向上的c字。最大的麻烦就是往复车速度太快有时劈不开橡胶条怎么办？有办法。就是在刀的内部有管道向两侧喷水，主要起到润滑和冷却的作用。那楼主说的一块大铁板斜着立起来是什么呢？叫挡焰板或是导焰板。因为战机起飞是加速的，但又不能让它起飞，说白了是憋在那。而它喷射出的尾焰在狭小的甲板上会伤人的，于是就利用这块铁板把战机的尾焰给折射出去。但是因为温度太高，所以在板的背面有一个网状的水管，起到降温的作用。在楼主的照片是可以清晰的看到。好了，这是弹射器所有的东西。那么我这个屁民都能说明白的东西为什么我国甚至法国都造不出来呢？那么这个弹射器究竟难在哪呢？主在有以下几方面。一就是储气筒。这个可是高压高温呀，要无缝焊接。因为压力高所以筒壁异常的厚。这就对工人和设备的要求很高，至少我国做不到。还有就是u型橡胶条材料问题。这个也是高温高压而且还面临着气体的烧浊问题。这个最大的困难是如果材料不合格的话起飞几架战机就得更换一次密封条，唉，打架的时候可是真没时间呀。老美的能做到起降一千架次，别的国家就算了，还是别说了。要不怎么法国航母光更换橡胶条一次就得几千万美金，没办法呀。自己做不了。好了说了点题外话，转入正题。起飞的行程是，首先战机抵达阵们。挂在往复车上安在拉杆也就是锁，战机开车，加大马力。如果没有拉杆的话就会冲出去。这时高温高压蒸气也开始加压。这时力的作用是往复车和战机本身的发动机向前使劲，而拉杆锁住战机不让它冲射出去。突然指挥员一按电扭起动拉杆里的炸药炸断拉杆，战机就像是脱了疆的野马一样冲出航母。以上全是手机手写，全凭本人做梦自学。如有不对请勿吐糟。
福建舰离海试只差一关
福建舰离海试只差一关，下水10个月就搞系泊试验，最快明年服役
首艘国产电磁弹射型超级航母“福建舰”并没有像很多人预想的那样在海军节当天开启首次海试。不过该舰下水才10个月，不可能这么快就进行海试作业，不过除此之外还是有好消息传来。
“福建舰”已经开始动力试验和系泊试验。如果我们仔细挖掘对比，不难大致猜出该舰的试航服役时间。单从速度来看，国内造船厂和军方其实推进“福建舰”项目的速度非常快。
很多人会习惯性地认为，一艘军舰在下水仪式后成功下水，就意味着建造工作已经完成或者大部分已经完成。这其实是一个很大的误区。严格来说，船舶满足下水条件只能证明其水线以下部分完全满足下水状态的要求，但船体甲板及其上层建筑的完工尚无国际公认的标准。当年，印度第一艘国产航母“维克兰特”号3次下水，其中一次是在甲板上层建筑“空着”的情况下下水的。
平心而论，一艘军舰的下水虽然代表着一个阶段建造工作的结束，但同时也意味着下一阶段建造工作的开始，即舰体上层建筑和舾装建造的开始船体的内部结构。具体到一艘吨位巨大、结构复杂的航母，还需要安装大量的子系统、弹射器、阻拦索、升降舵等设备，而且需要长时间反复调试，甚至拆装重装它。从“福建舰”的进度来看，动力试验、系泊试验等课题在下水仅10个月后就可以进行，这已经是建设工程极高效率的体现。
如果还有人对此一无所知，不妨将其与第一艘国产航母“山东舰”进行比较。 “山东舰”在相当程度上借鉴了“辽宁舰”。前者于2017年4月下水，历时32个月完成舾装、系泊试验和海试，最终交付海军。这其实是现代大型航母建造和试验领域的“快手”。
说到“福建舰”，它是中国第一艘电磁弹射超级航母，技术复杂度和工程量都比“山东舰”高出几个数量级。下水10个月后，“福建舰”已开始动力试验和系泊试验，间接表明舾装工作已基本完成。在国际上，大型航母从下水到交付部队的周期通常在3到4年左右。 “福建舰”目前的进度已经非常快，因此该舰的预计服役时间很可能会提前而不是跳票。
在系泊试验中，舰艇要在船厂港口内对舰载武器和设备进行基础测试。不仅如此，包括主机、辅机、锚机、舵机、锅炉和各种动力子系统，也都要在系泊试验中经过严格测试后，才能投入到下一阶段的海试作业中。还有，作为“福建舰”重中之重的电磁弹射器，亦是港口系泊试验中的重点科目之一，要以弹射小车等方式测试弹射器功率、工况和故障率等关键参数。
从这个角度来说，船厂港内的系泊试验虽然并不出海，但却是航母出海前的一次总测试和总演习。只有过了这项“期中考试”，“福建舰”才能具备出海测试和舰载机起降试验的资格，进而一步步迎来“期末大考”。
考虑到人民海军对航母领域的重视，以及早已培养出的大量熟练的航母舰员和完整经验，故“福建舰”的系泊试验很可能只需几个月就能完成。随后，该舰或需一年左右的时间进行多次海试，预计其列装海军的时间可能在2024年底或2025年初，在2027年或2028年左右有望形成完整战斗力。
要知道，早在几年前就已服役的美军“福特”号核动力航母，至今尚未形成充分的战斗力，该舰的升降机和电磁弹射器等关键子系统仍问题不断。由此想来，若诞生时间远晚于“福特”号的“福建舰”能更早地形成战力，那这种后发先至的宝贵成绩，恐会让美国海军的脸都丢光，让我们期待“福建舰”的早日服役吧。
蒸汽弹射器的研发制造单位濒临破产
蒸汽弹射器的研发制造单位濒临破产
福特级航母的电磁弹射体系和电磁阻拦体系一起存在严重的技能问题，现已算不上是什么机密。如此十几年下来不见底子性的改进，因而简直到了全球尽人皆知的程度。福特级的前4艘都现已开工。首舰福特号在2017年7月份就现已宣布正式服役，可是眼看5年过去了，福特号却从来没有真实出海战役值班一天。福特号的第2艘也现已到了舾装阶段的尾声，而第三艘和第四艘一起在纽波特纽斯仅有的超长船坞内一起制作。实际上福特号上存在的电磁弹射体系和电磁阻拦体系都无法正常实战的问题，在后3艘上相同存在。究竟一切的16条电磁弹射器和一切的12条阻拦体系都是一个模子里翻版出来的，不或许福特号上至今没有处理的技能BUG，到了后3艘上就自动消失而能够顺利交给战役值班了。那么福特级，
超级大国蒸汽弹射器的研制制作单位濒临破产，后续风险急剧加大
航母上的电磁发射和收回体系的最大问题到底在哪里？福特号和杜鲁门号在十几个月以前进行的一次一起横穿大西洋的举动，就最能说明问题。在那次远航举动中，福特号也从前测试过密集放飞和收回舰载机的科目。成果发现只能放飞25吨以下的飞机分量，超过25吨，体系就自动拒绝弹射。可是现在超级大国水兵主力舰载机的两个型号，一个是F18EF和F35C，正常起飞分量都在27吨以上，满载弹射起飞分量是29.9吨和31.8吨，在福特号上自然都弹射不了。而25吨以下的弹射分量。只能弹射起飞阵风M或许F18的前期型号。假如将就以下，把现已退役的F18的前期型号都再次召回，好像也能够勉强一用。但问题是假如设定的是25吨级以下的弹射分量，比方是24吨；那么此后每次电磁发射，都只能弹24吨，差半吨都不行！可是事实上假如需要在福特级上正常操作舰载机，
超级大国蒸汽弹射器的研制制作单位濒临破产，后续风险急剧加大
那么每次弹射的净重有些变化是必须的。由于使命不同，舰载机的武器挂载和载油量也不同；何况还有不同机型的交叉弹射。比方弹射完了F18以后还或许弹射E2D系列预警机。可是福特级的电磁弹射器便是不能随意更改弹射分量。有个别弹射操作员不服，自作主张更改了弹射分量，成果当即全体系死机！只能进行体系重启，又发现重启一次就需要3个小时。如此状况，假如面临的是实战岂不是当场歇菜？于是乎福特号在进行了这次并不顺心的远航之后，最近一年多就再也没有远航过。但对外总得找点事情做，于是把挨近20年都没有进行过的爆破冲击实验又从头搞了几次，然后大半年又过去了。到现在依然停在码头上持续晒太阳。说到底，一切4艘福特级的电磁发射和收回体系都无法正常运用，根子上就在于，
超级大国蒸汽弹射器的研制制作单位濒临破产，后续风险急剧加大
中压沟通电磁技能，本身便是一个死胡同，越挣扎正陷入得越深。到底如何处理这个技能死节？其实在4年前，超级大国仅有的一个明白人，现已明确地提出了最可行的处理方案。很简单，便是完全的换回十分成熟的蒸汽弹射。可是这个最正确、最实际的定见被提出以后，眨眼4年过去了。有关方面依然完全无动于衷。超级大国水兵和造船部分，上上下下都好像很忙，实际上也都知道问题的底子症结在哪里，但便是没人去真实举动起来完全处理问题。而4年之后更不堪的实际是：就算是超级大国水兵决心把4艘福特级都改回蒸汽弹射和传统的油缸阻拦体系，恐怕也很难办到了。这是由于很少有人知道，一切超级大国航母上选用的传统的高压蒸汽锅炉，以及蒸汽弹射体系，其实都是一个叫做BW的公司规划和出产的。这是一家专门出产压力容器和从事精细铸造的企业。
超级大国蒸汽弹射器的研制制作单位濒临破产，后续风险急剧加大
一起统筹民用锅炉和军用锅炉以及蒸汽弹射管道的出产。可是最近十多年，完全不再有舰用高压蒸汽锅炉和蒸汽弹射体系的任何新订单。因而这个公司的军用锅炉和蒸汽弹射体系的出产线现已近乎荒废。公司为了自保减少损失，已决定剥离军品部分让其直接宣布破产清算。破产后自然是一切人员解散，设备和模具都作为工业垃圾处置。也便是说，再过两年，超级大国的军用高压锅炉和蒸汽弹射技能都将灰飞烟灭。那么核动力不是相同产生蒸汽做功吗？核动力的蒸汽发生器的基本压力和温度都比高压燃油锅炉小，两者完全不是同一种技能流派。再说现在的中压沟通电磁技能，是某用原子公司的产品。这家巴不得BW的蒸汽弹射出产线赶快关闭。这样某用原子的电磁弹射器，就再也没有被下马的风险。至于最终能不能实用，管那么多干啥？有极其坚定的垄断利润就足够了！
